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物流地产并非是一个新鲜事物，定义已经非常成熟，即根据物流企业客户需要，在合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施，一般包括各种物流中心、物流园区、配送中心以及物流产业园等仓储设施。仓储物流需求的增长、物流用地供地的稀缺等原因使得物流地产的租金回报率显著高于购物中心和写字楼，且还有进一步提升的趋势。
不同于商业地产标准化低、证券化难度大的难题，物流地产更受到海外基金和长期投资者的青睐。据世邦魏理仕统计，2018年主要城市物业投资回报率中，物业设施的投资回报率具有显著优势。公募REITs挖通现金流活水通道在投资回报方面，物流地产具有投资金额大、变现能力弱、回收周期长等一系列特征。
2018年险资投资的另一个特点是银行存款占比明显提升，从2017年底的12.92%提升至2018年底的14.85%。上述合资寿险公司投资负责人表示2019年最愿意投入的三类资产之一就包括银行存款。他告诉记者，目前有部分上市或全国性银行大额协议存款利率大约在4%-5%左右，具有一定的配置价值。
随着时间的推移，耀之运用国债期货进行风险管理也越来越老到和熟练。“高峰的时候，我们国债期货的套保仓位可以覆盖到现货头寸的40-50%。”王小坚称。当然，他同时也表示，套保是一个动态调整的过程，需要根据市场情况和现货持仓实时增减期货头寸，达到最优效果。且因为持有的现券和国债期货品种并不能完全对应，期现之间也存在一个比例关系。“例如，我们持有3年期的现券，但现实里没有对应的品种，我们用的是10年期国债期货进行套保，期现比例并非是1∶1，而是在2.5∶1左右。”王小坚称。
白天夜间同一拨收费员“正规军”与“冒牌军”互相认识昨晚，北青报记者两次将车停于簋街，一次白天即7点前进场，另一次夜间7点后进场。在四个小时的探访过程中，北青报记者观察到，无论是白天或夜间时段进场，都存在着同一拨收费员，即身穿印有“东方捷路”袖标的蓝灰色短袖人员。只是，夜间这拨人换了收费方式，开始乱要价，不再按政府定价标准收费。
连续三年业绩持续下滑对于前两大股东短时间内相继发生股份转让和减持行为，深圳一家私募的研究员对《证券日报》记者表示，“股东的股权转让和减持行为都是经过慎重决策后做出的。从惠伦晶体来看，控股股东的股权转让在很大程度上与其质押率过高有关系；二股东的减持则不排除其对公司前景的看淡，套现走人。”
